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SOLIDO 1/18 Peugeot 306 Maxi Evo2 Kit-CarWRC Rally Monte-Carlo 1998#16(G.パニッツィ /H.パニッツィ)<カスタム内容>アンテナを樹脂製から金属製に変更タミヤのモデリングワックスで簡単な艶出し、保護してあります。ホットハッチのプジョー306マキシはキットカーとしてWRCに参戦しターマックではパワフルな4WDワールドラリーカーと互角に、時にそれ以上の速さを見せて注目されました。こちらはモンテカルロ仕様としてモデル化されてますターマック用大径ホイールに低く落とされた車高がワイドなボディによく似合いかっこいい一台です。1994年に設定されたF2キットカー規定は自然吸気の2リッターまでのエンジンと2WDのみが対象でしたが当時のグループAマシンよりも各部の改造範囲が広く設定され、いくつかのメーカーが参戦に名乗りを上げました。その一つがプジョー306マキシです。フランスのプジョーが1995年に開発したラリーカーでフロントに直列4気筒2リッター自然吸気エンジンを搭載したFFの2WDでした。高度なチューニングが施されたエンジンは250馬力を発生したと言われ、そのパワーを活かすために7速のクロスレシオを持つXトラック製シーケンシャルギアボックスを装備。車重960kgという軽量な車体との組み合わせで、シャープな走りを実現しターマックラリーではターボ4駆のマシンを脅かすスピードを見せました。1997年にはさらに、エンジンを強化するなどしたエボリューションモデルを開発。状態は写真でご確認ください。アンテナを装着すると外箱に入らないので着脱可能にしてます(アンテナは小袋に入れ同梱します)コメント無し即購入OK❗️
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SOLIDO 1/18 Peugeot 306 Maxi Evo2 Kit-Car
WRC Rally Monte-Carlo 1998
#16(G.パニッツィ /H.パニッツィ)
<カスタム内容>
アンテナを樹脂製から金属製に変更
タミヤのモデリングワックスで簡単な艶出し、保護してあります。
ホットハッチのプジョー306マキシはキットカーとしてWRCに参戦しターマックではパワフルな4WDワールドラリーカーと互角に、時にそれ以上の速さを見せて注目されました。
こちらはモンテカルロ仕様としてモデル化されてます
ターマック用大径ホイールに低く落とされた車高がワイドなボディによく似合いかっこいい一台です。
1994年に設定されたF2キットカー規定は自然吸気の2リッターまでのエンジンと2WDのみが対象でしたが当時のグループAマシンよりも各部の改造範囲が広く設定され、いくつかのメーカーが参戦に名乗りを上げました。その一つがプジョー306マキシです。
フランスのプジョーが1995年に開発したラリーカーでフロントに直列4気筒2リッター自然吸気エンジンを搭載したFFの2WDでした。
高度なチューニングが施されたエンジンは250馬力を発生したと言われ、そのパワーを活かすために7速のクロスレシオを持つXトラック製シーケンシャルギアボックスを装備。
車重960kgという軽量な車体との組み合わせで、シャープな走りを実現しターマックラリーではターボ4駆のマシンを脅かすスピードを見せました。
1997年にはさらに、エンジンを強化するなどしたエボリューションモデルを開発。
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